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Ford-Werke Under the Nazi Regime Search Results Full Report Project ID# for Document use this information to retrieve document Begin Unique Id (Bates#): FW 0001818 End Unique id (Bates#): FW 0001835 Source of Document Repository: Ford of Germany-Niehl Record Group or Ford-Werke, Cologne Accession #: Series: MLR Entry: Start Box #: Unlabeled End Box #: Unlabeled Subgroup: OGC Files Folder Title: VII 76a/10 Document Type: Correspondence Identification and Content of Document Document Title: Memos and correspondence re: Patent and licensing issues between Ford-Dearborn and FordWerke Document Date: Sep 1941 - Apr 1942 Content Includes telegram sent by A. Wibel from New York to R.H. Schmidt in Cologne on November 28, Description: 1941. Wibel is unable, however, to respond on Schmidt's behalf, nor is an older offer good anymore due to export restrictions and war conditions. Correspondence primarily concerns brakes and steering parts patented by British companies. NOTE: Some of the documents are in German. Other Descriptive Info: Comments: Selected Topics: 4.6 Communications Cologne WW II 14.4 People Personnel Cologne 14.5 People Personnel Dearborn Ford Motor Company Friday, February 15, 2002 From the collections of The Henry Ford HAUS-MITTEILUNG H Schmidt ' ' , ,'bM^*: Patentverletaungen; . ' ,V -V . .Gelegentlich friiherer Besprechimgen mit.. ' V OBerst Th'oezmssen und Oberst (damhls Oberstleutnant) . 1 . Schmiedel.mirde auch die Prage der. Herstelimag, verschie. ' . deher in. Deutschland patentrechtlich. gescbiitzter^ Teile, . , wie z-. B. Bi*eraseh(.Teves) SteUerung (Prometheus)bespro- Es bestand hierbei dariiber Klarheit,'dass so- > /'/' wohl Thoennissen wis Schmiedel bekannt ist,'.cLass: wir durch TYdi e Hers tel lung dieser Teile in Belgien und.Holland das in ^Deutschland bestehehde Errichtungsyerbot, 'umgehen*; ' Beide " ' Herren.hatten hiergegen in Anbetracht der Ta.tsa.che,. dass . augsnblichlich dasVftichtigste die Herstellung von Mangel- y, teilen iiberhaupt ist, kein;.Bedenken. ^ . `.s v ** , ,,v' M.,. '.i;.' .' . ' . 1";''.' y ..1. / . '' v ' f- ........ v*. V!\\v.i Solange diese Teile in Belgian'und./Hollandv-;v^v'w:/v;::: .;yerwandt' besw^ in dort' hergestellte per.tigfahrzeuge en-.( ' "gebaut',wardenbesteitt Voraussichtlich eine Yerle12ung "- , der deutschen.Patentrech.te nicht. . Anders ist es dagegen,: ' wenh wir diese Teile nach. Deutschland' importi'eren-' und: im;F 1 kolner Werk einbauen. .'A*fuch;hiergegeh hatten beide Herren' keine; Bedenken. Schmiedel sagte zu', dass im.Falle',des'Ent~ stehend uon patentrechtlichen Schvrierigkeiten er seinen'' Einfluss dahingehend1 gel tend machen wiirde, dass fiir Vergan- genheit und zukunft:die deutschen patentinh'aber s'rch mit . einer fur uns tragbarei Lizens zufriedengeben warden. . K" Behorden-Vertretung AG IW UnWrsdhrift...HD Fonq 175 # 1 .Abt;. From the collections of The Henry Ford yivS... FW 0001818 * $brc{-TfarAa JlAiktigatit/je/faft KOLN-NlfWl H*m k Oniwwi Berlia 1 8 22. April 42 Wlr luWslt Thnenal sapb vad Schatedel Am Basl Antwerp-- iaiwtoi darafegeeprochaa* w^Hnh, Ams t* dorl lit fR^rlkatiffi far die Aggregate giuntmmmgm ****** f8r 4i ia fiielMldiad Fateatreobfce teatthM (!WM BrMj FroMtUaa8tiMacB) oad aostaxta ftr il* in BeateehXaild Sniohfaagawtota beatebou Ieh tete Si* som wiaderbolt getetca* durOfcer eiae ikt-->Hi n fmaaesij dm sir die BSsselhaitaa nicht wmkr galteflf lia4, lob erbiite uageheadea Besetid. K S Sebaldt IBS JD From the collections of The Henry Ford FW 0001819 r/ \V; >>?; COPY OP CABLE RECEIVED 23TE NOVEMBER, l?41r 24 N3V/Y0PJC 6092 49 26 1802 VIA TPANSRADIO \ NLT FOR1MOTOR COLOGNE Schmidt -'yourcab 13th unable negotiate your behalf on terms requested or otherwise Genmer offer of July 5 1940 no longer good because of export restrictions stop Continental european rights Hydraulic Brake Company patents owned by Automotive Products London due present conditions unable negotiate your behalf + Y/ibel i From the collections of The Henry Ford FW 0001820 tCckgtonuft Xtc>ermrrf: 7to..........Z_Dacte:...................a2m. 5........N..o...t.......1.9..4..1........ W........ 2ln......... ... .i'or.djao.tor.. vttbol. have you...received...zy sail* -: Ceaddi #tf JV7 /31 HHs'MD From the collections of The Henry Ford FW 0001821 abschrift koelnfd 494 13& w 13/11 16.10= nlt= via transradio= fordmotor newyork* ' . wibel reference loughrans cable covering gemmer gears have studied german situation further period due present condition thorough check impossible period philips of gemmer offered by cable dated july sixth 1940 licence fee fifty cents per gear period would accept this proposition if no better obtainable period we wish to manufacture or have manufactured described gears and licence must extend to holland and belgium period .we must be entitled to export gears throughout continental europe as part of bu cars and trucks or assembly period appreciate your concluding negotiations our behalf on above terms or whatever best ones can be obtained period can you obtain licence for antwerp to make master and brake cylinder assies covering belgium holland if possible export to germany period would accept war time arrangement to none for both steering and brakes* schmidt 4+4 abs. fordwerke ag koelnniehl schmidt auf eigene gefahr ++4+ U1M JO5.OUJ PJOJ. ;aoui>i jo^oui pjoj. in 3 joiouj pjo^ nllertions of The Henry Ford Frivn fVlP fi FW 0001822 Aaatardam, den *}, SoTeraber 1941 Herrn H W Ldckm&nn, K8 la Betr. Gemmar-Lenkungen - Ihre HM* a rom 4 twd 3* Hoaeaber Hit Ihrea Voreohlag, an Geamar an achreiben, bin ioh einrerstanden* Der Antwerpeaer Praia Uann nicht ala Ideal-Preia baselohaet warden sondam ala Torldufiger. Selbatrerat&ndlloh atraban wlr danaeh, ihn herunterzubringen. Kinutenmhsaig geaehen dttrften die eingeeetzten Zaiten richt seinj materialm&ssig gesehen vird noch vial zu machen sain, insbaaondere wann ' wlr ftalzmateri&l nicht zu belgisehen Preieen aondarn zu deutachen Preisen kaufen kSnnen, DerPreis wird also eher heruntargehen ale harauf, Ob Antwerpen 12$ Aufschlag zugebilligt wird, lot aina rein zweckmaesige Prage* Immerhin ist diaser Aufschlag als fair anzusehon# Ich kann mich nicht erinnem, mioh damit inveretanden erkl&rt an haben, daas 50$ unseres Bedarfas einaohllaesllch Antwerpen an Gemmer gahen soil. Soweit ich mioh enteinne, habe ich zuerat on 5o pro Monat geeproohen, dann Ihnen gegemiber bis auf 750* Wenn ich von 50$ gesproohen habe, und das scheint mir so, dann natfirlich nicht inkl, Ap'Am, denn fvir Ap'Am aind wlr ja Prometheus gegeniSber nienals lizanapflichtig. R 5 Schmidt . RHS 2D ' From the collections of The Henry Ford FW 0001823 ] S-MITTEILUNG Herrn R H Schmidt ......... be:.... 'Herrn H J Muller Herrn S Schldsser Dat....... 5- ^ovemhsr.... 19J.l Betr.: Gemmerlenkungen Im Hachgang zu meiner HM vom 4.11. _ Xch habe inzwischen von Herrn Buchwald die Kalkulataon vom 3*11. bekommen. Sie basiert auf Ihrer HM vom 25.10.41> worin ein Antwerpener theoretischer Gestehungspreis angegeben ist von Bfrc 428.08 = RM 34.25- Herr Bucbwald hat Untersuchungen eingeleitet, tun festzustellen, inwieweit der tatsachliche Gestehungspreia in Antwerpen diesen Idealpreis rechtfertigt, Oder ob dieser nach den bisherigen Ergebnissen geandert werden mss. Der Preis ergibt + 12$ MBK + 2$ Fracht; Gestehungsko- sten von RM 39*12. - Demgegenuber hat Prometheus ein Angebot gemacht von RM 43.-> von dem man RM 1.40 abziehen kann fur Lizenz, bleibt RM 41.60. Angeblich 3ind darin noch jfo Gewinn enthalten, sagen wir rund RM 1.60, so dass wir auf einen Preis von RM 40.- kommen, ohne Gewinn und ohne Lizenz. Rechnen wir zu dem Antwerpener Preis von RM 34.25 7$ Verwaltungsunkosten und 2$ Fracht, abgerundet 10$, so kommen wir auf rund RM 37.50. 1st der Antwerpener Idealpreis richtig, so ist Prome theus urn mindestens RM 2.50 zu teuer. H W Loeckmann HWL 1ST }{aH- Unterschrift HD Fonu 175 Abt. FW 0001825 HAUS-MITTEILUNG . , Herrn R H Schmidt''-' n........Herrii IT J Muller Herrn R Schlosser /. / 4. November * ' to 41 .... ' Betr.: Gemmerlehkungen (l) Patentlage: Es laufen 6-7 Anmeldungen. Anraeldungen gewahren "bis zu ihrer Erledigung den gleichen Schutz wie Patente. Wer der Inhaler der durch die Anmel- dung konstituierten Rechte ist, ist nicht klar. Aus einem Telegramm von Loughran^vom 20.6. scheint hervorzugehen, dass die Patente im Besitz sind von Maries of London. Telegramm- text: "Tallberg yourcab 7th unable obtain decision from Gemmer for few days stop you know German patents owned by Maries of London stop we working on licence covering Fordmake or have made own require ments only - Loughran." Banach kann man annehmen, dass Gemmer Manufacturing Company nur Generallizenznehmer sind. Nach dem Telegramm von Loughran vom 50.10.4-1 haben wir uns nur nach der deutschen Patentlage zu verhalten. Baher unsere Frage an Prometheus, welches die Patente, bzw. Patentanmeldungen sind, wer Anmelder und wer Besitzer dieser Anmeldungen ist. Die Antwort steht aus. Alle gegen diese Anmeldungen verstossenden Lehkungen - und das vnirden wohl die in Antv/erpen hergestellten sein die in Deutschland hergestellt Oder nach Deutschland eingefiihrt werden, wurden unter diese Patente fallen. Mit ihrem Telegramm vom 6.7.40 hat uns die Gemmer Manufacturing Company das Angebot gemacht einer Lizenz- zahlnng von 50 / pro Lenkung fur die 2eit bis es moglich ist, ein definitives Abkommen zu treffen. _ Text des Telegramms: "Mueller Tallberg we agreeable furnishing enginnering and production information including operation sheets tool drawings etc covering existing production speci fications for dollars 1000.00 on contract arrangement payment against irrevocable credit Hew York bank upon delivery prints and data at New York plus approx. 50 cents per gear stop licence to be arranged later by you and Maries through Gemmer when conditions permit Philips Gemmer Mfg Co." ' Wir soil ten der Gemmer Manufacturing Company jetzt schreiben, mit Durchschlag an Loughran, dass wir von diedem Angebot Gebrauch machen und sollten auch Prometheus entsprechend informieren. Unterschrift HD Form 175 a Abt (Thu nwwiji..iirH FW 0001826 HAUS-MITTEILUNG Dat. 4.11. 2- - 19. Wir sollten aber diesen Lizenzbetrag nicht an irgendjemanden zahlen, sondern bei uns entsprechende Ruck- stel.lungen machen. Dies namentlich auch deswegen, well der Lizenzbetrag als solcher nicht festliegt und in der en&gul- tigen Festsetzung hoher sein kann, als 50 So zahltz B Prometheus 55 Ich schlage daher vor, den deutschen Ge- genv/ert von 1 >, umgerechnet zu RM 4*20, pro .eingefuhrter Steuerung zuriickzustellen. . (2) Patentverletzer: Es gibt in Deutschland einige Firmen, die Gemmerlenkungen (verschiedenster Modelle) herstellen. Laut Rucksprache Miiiler/Schroder hahen diese Leute keine Lizenz. Sie sind also Patentverletzer. Prometheus als der Lizenzvergeber (denn wir mils sen ja fur jede bei Prometheus gekaufte Lenkung einen Lizenzbetrag zahlen) ist verpflichtet, geg'en diese Patentverletz^er vorzugehen. (5) Der von Prometheus beanspruchte Preis kann erst dann beurteiltvasrden, wenn die Antwerpener Ealkulation fertig ist. Herr Buchwald ist daher gebeten worden, und Herr Muller wird hinterherbleiben, dass diese Kalfoulation so bald wie moglich durchgeflihrt wird. (4) Beteiligungsquote: Herr Muller berichtet, dass er mit Herrn Schroder dariiber einig geworden ist, dass dieser mit der tfberschreibung von 50$ unseres Bedarfes (einschliesslich ApAm) einverstanden ist. H W Loeckmann HV7L WI Unterschrift HD Form I7S a mi .Abt T-.---- 1 FW 0001827 titegX, ' .' IP'Rirm E W LS eknum . KB In intirarp*& 51. Oktob*r 41 ' ` M* G*m**r-St*Q*TTm^-.tag*I*3*nh*it *i*ht lant din** naf&nsti* sua . Yillioht *iad wir gtnreagtn, .mlt. Prclth*u* in* Lia*ns su v*r*inbr*n bzw. ilm in' d*n ran ihm. fy*an*g)ftfh Au- maa** su b*t*ili**nf w*sn un*^k*in and*r*r Attvi| - '. Ioh hoff* lmm*r nooh, titiid i* Uttli-t&xtohfl rd*n ****b*mnfalia in* Z#a&*lls*ns su rhalt*n ' R H Schmidt RHS HD / From the collections of The Henry Ford FW 0001828 i :v$sic- tyj- '****.- W>\ - . - . .. - ; ' Copy of cable fec'eived on Oct. -3oth. ' ' 3o Newyork 6ol3 52 28. 17o5 Via ..TENS . V"; ..v: Fordmotor 'Cologne. Schmidt Yourcab 27th license agreement Nov. 19 1928 only - ,','orie we have with Gemmer on steering gears' stop' Gemmer has contended license ~does, alow extend-to Germany Although we have ' not agreed .stop Tour/courese be based upon your own' investigation ; .validity and duratibn/German.' patents involved ./= Loughtran . ,d4yVV?vy-:-V:^4b-/. -Zip-' . A L , + ~ -sv yT=- -, ;<:. /*v.*/vi>..:, ' t > <(f-V - '? e # *r ......... '> ,, ^ -f 1 lj J'.ftW. A.vV 5?" *ii *?**. -'- U#rm*rfeei_ *** ; 1 l50 10*^': 13 .... .. 6:&.; u From the collections of The Henry Ford FW 0001831 K6ln Ur W R Loughran Pnrehas. Dept. Ford Kotor Company JOQO Schaefer Hoad Dearborn, SJioh, USA* 13th Sept, 1941 BHS KD Dear Mr LoEghran: We hare been approached by the Xicenaee for Gemmer Steering* *Proetheue", Berlin, to pay a 11 coace of 53 cento for very truck and 40 cento for every passenger oar if vo procure the steering gear assembly from anybody else but Prometheus, For your information nay serve that Antwerp has taken up the manufacture of steering gears of the roller type for trucks* and consequently we are drawing rather a high percentage of our steering gear assemblies from them. When Antwerp took up the question of aanuf&oturing steer ing gears they did not think it advisable to approach you respectively the Sommer Company for granting them a sub-lioence. Shis has been done on ay advice because Id did not think it necessary to make such an approach now but do it after the hostilities have ceased. I was sure that Antwerp could then have come to terms with the Gammer Company. I remember that when I sew the Manager of the Gammer Company last* they were quite willing to grant a licence to Ford Cologne should we not get satisfactory results from Prometheus. ^11prtinne nf The Henrv Ford -2- / FW 0001832 Mr W E Loughraa, Dearborn* Since Prometheus for one reason or other was not in a position to deliver all our requirements, 1 bare encouraged Antwerp to take up the manufacture of steerlags gears, and the results are satisfactory* Prometheus is supplying a small percentage of our produetlott and one hundred percent* of our service requirements* If you see fit to approach tho Gammer Company, I would appreciate it If not only Antwerp would get the license, hut if amoh licence could he granted for Belgium, Holland and Germany, If Geamer should insist on our paying Prometheus a licence I would appreoiate it if you then could persuade them to let the matter rest until after the war* In principal we would he willing to pay such a licence if no. other way is poselble* Personal regards. Very truly yours. CG M sgdj E H Schmidt From the collections of The Henry Ford FW 0001833 ifir $ R houghma. Purohaa, Dept, Ford Kotor Ca&pany 3000 Seheafer Scad Dearborn, Jfich* Q5J* 13th Sept, 1941 KSS JED Dear r loggfaraai fra have been approached by the licensee for Gasser Stealings, "Proaethauo", Berlin, to pay a licence of 55 cents for every truck and 40 cents for every passenger oar if ve procure the steering gear ocseably from anybody else but ?reethettB* ' for your Information any serve that .Antwerp has taken up the manufacture of ateering gears of the roller type for trucks, and consequently to are drawing rather a high peroontaga of our steering gear assemblies faros then. l?hon iatTOrp took up the question of aannfaoturing steer ing gears they did not think it advisable to approach you respectively the Qaamer Company for granting thee a sub-licence, This has been done on my advice because Id did not think it necessary to make such on approach now but do it after the hostilities have ceased, X van sure that Antwerp could then hare ooae to terms with the Gejsaer Company, X reeiesber that when X smr the 2gnager of the Denser Goapsay last, they were finite willing to grant a licence to Ford Cologne should to not get satisfactory results frost'Prceetheus, . Fmm th* rollections of The Henry Ford -2-- FW 0001834 In 1941 13th Sept \ > VV s \ Since Prcewtheae tor oae reason or other fetus' sot', la a position to deliver all our raquir^aente, I hart \, encouraged Anfcwry to taka up tho maamfacture -Of steering* gtn* and tho results are satiofactory, ' Prosethcus to supplying a snail percentage of pur \ production and com hundred percent* of our service resalrattgif* ' :';\ . >i 1 'V If you soo fit to approach tho Oeanor Cos^ajr, X srould appreciate it if not only Antwerp would get the licence* hut if mush, licence could he granted for Belgian* Holland and Geraany* ,\ If Q&mar should insist on our paying Pronttheue a licence 1 would appreciate it if you then could, persuade then to let the natter rest until after the war* In principal we would he willing to pay suoh a licence If no other way is possible. \ * V' \ Personal regards^ Very truly yours/-. co M sgdi R H Schmidt From the collections of The Henry Ford FW 0001835